תובלה ימית

ענקית הספנות הסינית קוסקו החליטה להפסיק לפקוד את נמלי ישראל, וזו אינה התקפלות סינית בפני איומי החות'ים או התיישרות עם ענקיות ספנות אחרות - שממשיכות לשוט לישראל • מדובר במסר כי מה שהיה ביחסים בין סין לישראל - הוא לא מה שיהיה

בזמן שהחות'ים מאיימים לפגוע בכל חברה ששטה לישראל, סין היא הלקוחה של יותר מ־90% מהנפט המיוצא של איראן • זו הסיבה שדווקא קוסקו, ענקית הספנות הסינית שמחזיקה בכ־11% מכלל הסחר העולמי, נחשבת לפחות מאוימת בים האדום - מה שמעורר תהיות בנוגע לגורם להחלטה

גל ההתייקרויות במדפי הסופר מגיע דווקא בזמן שמחירי הסחורות בירידה, השקל מתחזק, ואפילו עלויות התובלה, שקפצו בשל האיום החות'י, נמוכות דרמטית מרמתן בינואר 2023

בחריין הצטרפה לקואליציה נגד האיום מתימן • רוב האוכלוסייה היא שיעית, אבל בית המלוכה מהמיעוט הסוני, וחושש ממרד בחסות איראן • זו גם הסיבה לתלות בצבא ארה"ב שמתארח בבחריין

המתקפות האחרונות של החות'ים מצטרפות לגל התקפות שהארגון החל בהן מאז תחילת המלחמה בעזה • מסוקים שהמריאו מכלי שיט אמריקאי, הגיבו לאש מספינות בשליטת החות'ים בים האדום והרגו את החמושים שהיו עליהן 

פוליטיקאי ותיק כמו ג'ו ביידן מבין שמלחמה במזרח התיכון במעורבות אמריקאית היא הימור אלקטורלי מוחלט, ולכן הוא דואג לבצע בעיקר פעולות הרתעתיות • עם זאת, כוונתה של בריטניה להוביל נקיטת יוזמה התקפית נגד החות'ים מאותתת לוושינגטון כי המערב מתחיל לאבד סבלנות

"ישראל עדיין פתוחה לסחר אך חברות השיט בוחנות את נתיבי השיט אליה", אומר ג'ושוע האטצ'ינסון, מנכ"ל חברת האבטחה הימית אמבריי, שתקיפות החות'ים הפכו אותה לכתובת עבור חברות ספנות למיפוי הסיכונים הימיים • בראיון לגלובס הוא מזהיר: "האיום עלול להתפשט"

הפטור יוארך עד ל־31 בינואר 2024, ויחול על רכבים חשמליים ורכבי פלאג-אין שנתקעו בהובלה הימים בעקבות מתקפות החות'ים בים האדום • הארכה מותנית בכך שמנהל המכס שוכנע כי הרכב אמור היה להגיע לנמל ישראל עד סוף דצמבר, וכן שהעיכוב בהגעתו נגרם כתוצאה מהסיכון הביטחוני

רוב הישראלים יופתעו לגלות שישראל מנהלת במשך שנים קשרי מסחר עם מדינות שאין איתן יחסים דיפלומטים • בין המדינות מלזיה שמשמשת כמעוז חמאס, אפגניסטן בשליטת הטליבאן, סומליה בשליטת א-שבאב • מאז מלחמת חרבות ברזל מדינות רבות הטילו סנקציות על היצוא לישראל

חברת טראקנט הודיעה כי תפעיל "גשר יבשתי" בין דובאי לחיפה, שיעבור דרך איחוד האמירויות, סעודיה, ירדן ובחזרה • המהלך נועד לספק חלופה בטוחה ומהירה יותר לנתיב הימי, שהתייקר בגלל נטישת האוניות את הים האדום, אבל לאחר חזרתן לא בטוח שזה יהיה כלכלי

הביקוש לרכבים חשמליים קיבל תפנית חדה לאחר חודשיים בהם המכירות צנחו והמלאים הצטברו • החשמליות ימסרו ללקוחות החל מינואר, במחירים שלפני עליית מס הקנייה • אולם, התנופה במכירות עשויה להיקטע בשל שיבושי אספקה, תנודתיות בשערי החליפין ועוד התייקרויות

תשע ענקיות ספנות שחולשות על כ־75% משוק ההובלות הימיות כבר הודיעו שיימנעו ממעבר בים האדום, והתובלה מהמזרח לישראל מתייקרת בהתאם • הבולטת ביניהן מבחינת היקף הפעילות עם ישראל היא מארסק הדנית, שמובילה את ההתייקרויות - אך כבר הודיעה על כוונתה לחזור לפעול בים סוף • עליית מחיר חדה גם אצל צים

מארסק הודיעה על כוונתה לחדש את השיט בנתיב הים האדום, זאת לאחר שבחברה הודיעו בשבוע שעבר על הפסקה מיידית של השיט בו • בהודעת החברה לא צוין כי התנועה בנתיב חודשה - אלא כי מתכננים תוכניות למעבר הספינות הראשונות בקרוב, "במטרה שזה יקרה במהירות האפשרית, בהתאם ליכולת המבצעית"

כשהחות'ים התקוממו נגד השלטון התימני לפני כ-20 שנה, העניין נתפס כקונפליקט פנימי • אך מאגר נרחב של טילים וכטב"מים פרי 14 שנות אספקה צבאית איראנית, לפחות 100 אלף לוחמים ומיקום אסטרטגי לחופי הים האדום - הפכו אותם לסכנה ברורה ומוחשית לישראל, למזרח התיכון ולסחר העולמי

המצור של המורדים החות'ים בים האדום מביא לזינוק בעלויות ההשכרה של מכליות נפט מהסוג הגדול ביותר (סוזמקס) שמסוגלות לעבור בתעלת סואץ • האירועים הללו משפיעים גם על מחיר הנפט שהתייקר בכ־4% בימים האחרונים

בחסות המשבר החות'י בים האדום, מניית צים זינקה בעשרות אחוזים • בפסגות אומרים כי מקורו של הראלי הוא בשורט סקוויז על חברת הספנות הישראלית, שכרבע ממניותה נסחרות בחסר: "שורטיסטים נאלצו לסגור את הפוזיציה ולייצר מהלך עליות חד"