תשתיות

נראה כי בישראל לעתים מוותרים על הוצאות עבור שירות לציבור, אשר נדחה או נדחק משיקולים של "אין תקציב כרגע", גם כאשר התועלת ארוכת הטווח ברורה • הדחיות החוזרות במטרו אינן רק אירוע נקודתי של עיכוב או קושי טכני - הן למעשה סימפטום לכשל מבני עמוק יותר במנגנון קבלת ההחלטות

הוועדה למכירת מניות המדינה גיבשה פתרון יצירתי לדרישת נמל חיפה לשעבד כמעט 3 מיליארד שקל מקופתו • עפ"י ההחלטה, הכסף שהשאירה המדינה בקופת הנמל, שנועד להשקעה בתשתיות בעשור הבא, יועבר כבר כעת לחברת נמלי ישראל, ואת היתרה הנמל יוכל לשעבד

תקיפת נמל התעופה המרכזי של צנעא משקפת ניסיון ישראלי להציג משוואה מסוימת שבה ככל שהחות'ים יפגעו בישראל - חיל האוויר יגרע להם תשתיות באופן משמעותי יותר • יחד עם זאת, החשש הגדול של החות'ים הוא דווקא מפלישת כוחות קרקעיים שייכנסו לתימן על מנת להפיל ולהכניע את שלטונם

שדה התעופה הבינלאומי הנוסף שטרם הוקם הוא דוגמה שמיטיבה להוכיח את הרעות החולות של השיטה הישראלית • ביום העצמאות ה–77, הגיע הזמן להתעורר

עם אישור תקציב המדינה ולאחר למעלה מעשור באגף התקציבים, איליה כץ, סגן הממונה על התקציבים לתחום התשתיות, הודיע על סיום תפקידו • כץ הוא מי שהצליח לשקם את מערכת היחסים עם משרד התחבורה, בראשות מירי רגב, ולהגיע לשורה של הסכמות שבעקבותיהן היא הסירה את התנגדותה לפרויקט המטרו

שרון חצור התגלגלה במקרה למשרת סטודנט במשרד להגנת הסביבה, והתאהבה בעשייה הממשלתית • כיום היא סמנכ"לית במשרד האנרגיה, מובילה את הקמת כבל חשמל בין ישראל לקפריסין, ומשוכנעת: "ישראל במיקום גיאו–פוליטי פנטסטי, אנחנו יכולים להיות גשר בין המזרח למערב" • 40 עד 40: נבחרת המנהיגות הצעירה של גלובס 

כבת לזוג עובדי מדינה נעה סגל הסתייגה מהתדמית האפורה של התחום, אך יציאה לתוכנית צוערים גרמה לה להתאהב: "הבנתי שההשפעה גדולה לאין שיעור" • בתפקידה כסגנית ראש מנהל תשתיות היא פיקחה על מאות פרויקטים, ובמלחמה גם משמשת כקצינת נפגעים: "כל אחד עושה את הכי טוב שלו" • 40 עד 40: נבחרת המנהיגות הצעירה של גלובס 

בהליך שנוי במחלוקת, פרידריך מרץ מתכוון להעמיד להצבעה בפרלמנט היוצא שינויים בחוקה שישימו קץ למנגנון "בלם החוב" הגרמני, ולאפשר הוצאה של יותר מטריליון אירו בעשור הקרוב על התעצמות צבאית, תשתיות ואנרגיה • האירו עולה, ומדד דאקס הגרמני זינק  בכ-3.5%

פרויקטים בתחומי התשתיות, תחבורה ואנרגיה הופכים למאתגרים בשגרת מלחמה, כאשר מופיעות מגבלות ביטחוניות ומשקיעים מחו"ל מהססים להיכנס כמממנים • גלעד אשרי מבנק לאומי אופטימי לגבי מחויבות היזמים והמדינה, אבל מזהיר: בלי משקיעים זרים, יהיה קשה לממן את המטרו • שאלת השבוע

מנהל רשות החברות הממשלתיות, בהופעה ראשונה מאז שנכנס לתפקיד, דיבר בכנס תשתית לעתיד של גלובס על התוכניות שהוא מוביל • הוא נגע בנושא עודפי הרווחים הלא מחולקים, היוזמה לקצוב את כהונת כל המנהלים בחברות הממשלתיות, ואילו חברות צריכות ללכת להפרטה • "צריך גמישות כמו במגזר הפרטי"

מניות חברות התשתית זינקו בחודשים האחרונים, על רקע הצפי לגל פרויקטים שיצאו לדרך בעקבות סיום המלחמה • בחלק מהחברות ניצלו בעלי שליטה את העליות כדי למכור חלק מהחזקותיהם למוסדיים, ובבורסה פועלים להשקת מדד ענפי

אל"מ מעיין לינר, ראש מחלקת שיווק והעתקת מחנות ותשתיות בצה"ל, לא דמיינה שתצטרך לארגן מקומות לינה, מקלחות ומכבסות למאות אלפי חיילים שגויסו בבת אחת למלחמה • בראיון לרגל פרישתה, היא משיבה לביקורת על תנאי החיילים בשטח ומספרת איך ייבנו המוצבים החדשים

המכרז הנוכחי מתפרסם לאחר שמכרז דומה כבר פורסם, אך דירקטוריון החברה בחר רק מנהלת אחת מבין מועמדים לשלושת קווי המטרו • מנהלי הקווים הנבחרים יכהנו כסמנכ"לים תחת מנכ"ל נת"ע הנכנס איתמר בן מאיר

ערן קמחי ואלון חדד, מנהלי קרן הגידור מימס אסטרטגיות, רואים הזדמנות בשוק המניות המקומי החבוט שמרתיע גופים מוסדיים: "המניות פה זולות בצורה רוחבית. זה כמו קפיץ שמחכה שהעניינים יתבהרו, וכשזה יקרה יהיה פה אפסייד גדול" • ובאילו סקטורים הם ממליצים להשקיע

ערן כהן, מנכ"ל אלסטום ישראל, תאגיד התשתיות הצרפתי, מסביר כי פעילות החברות הזרות לא נפגעה, למרות המלחמה: "מה שמוביל זה האינטרס העסקי" • בראיון לגלובס הוא מתייחס לראשונה לטענות על עיכוב בקו האדום ולעזיבת החברה הספרדית שבנתה את הרכבת הקלה בירושלים