דינה בן טל-גננסיה

ההסלמה הביטחונית גרמה להשבתת הטיסות בנתב"ג ולעלייה בנפט • היא צפויה להוביל לעליית מחירים בתובלה הימית

מתחילת המלחמה אל על רשמה רווחים עצומים לאחר שנותרה אחת מחברות התעופה היחידות שהמשיכו לטוס לנתב"ג • עם זאת, ההתפתחויות האחרונות מול איראן כוללות סגירה הרמטית של השמיים, מה שעשוי להוביל לתקופה לא ידועה של ירידה חדה בהכנסות החברה • בכמה ירדה מניית אל על, ומה קרה אצל ישראייר המתחרה?

חברת התעופה אל על סיימה את הרבעון הראשון של 2025 עם רווח של כ-100 מיליון דולר, עדיין אינה משלמת מס למדינה, וגם הצפי קדימה חיובי • נתח השוק של אל על בטיסות הרווחיות לצפון אמריקה עדיין גבוה מ-90% • בעל השליטה קני רוזנברג מורווח כ-2.4 מיליארד שקל "על הנייר"

חברת התעופה השיגה את האישור המיוחל מהמדינה ותוכל לחזור ולחלק דיבידנד שנה אחת מוקדם יותר (בשנת 2025 ועד 30%), אך לא על רווחי שנות השיא של השנים 2024-2023 • אל על תוכל לחלק עד 40% מרווחי השנים 2028-2026, במקום 30% על פי הסכם ההצלה המקורי לחברה מתקופת הקורונה

בסך-הכול מכרו אמש בכירי אל על מניות בהיקף של 15.3 מיליון שקל • בשנת 2024 זינקו רווחי החברה כמעט פי 5, וגם העובדים נהנו מבונוסים מרשימים של יותר מ-100 מיליון דולר

חברת התעופה, שמסכמת שנה חלומית בעקבות מלחמת "חרבות ברזל", מציעה לעובדיה מענקים בסך כולל של 104 מיליון דולר • מי שיקבלו את המענק הגבוה ביותר הם טייסי אל על, שנהנו מ-6% מרווח לפני מס - או בונוס של קרוב ל-41 מיליון דולר

אל על הרוויחה ב-2024 כמו שלא הרוויחה מעולם, וכשהמדינה תאשר לה, היא תרצה לחלק כדיבידנד לפחות חלק מה-654 מיליון דולר שיש לה • החברה מעלה תחזיות וצופה נתח שוק של 25% מהנוסעים בנתב"ג ב-2030 • בעל השליטה קני רוזנברג מורווח כ-2 מיליארד שקל על השקעתו באל על

אל על מתקדמת שלב נוספת לקראת קבלת אישור המדינה לחלק דיבידנד עוד לפני סוף 2025, והודיעה כי תגדיל את חלקה בעלויות האבטחה בטיסותיה, בהיקף של 5-10 מיליון דולר בשנה • החברה רשמה תוצאות כספיות חסרות תקדים לאורך 2024, ואישור הדיבידנד יפתח לה את השער לחלק סכומי עתק למשקיעים

חברת התעופה עלתה ב-35% מתחילת השנה וכמעט כפול מכך בחודשיים, לשווי של מעל 5 מיליארד שקל • "המניה עדיין זולה" מעריכים באי.בי.אי, "ויש לה אפסייד של עוד 20%־30% לפחות" • בפיוניר מעריכים כי ביקושים כבושים יתפרצו כעת • ומי טוען שהמניה כבר יקרה?

אישור המענקים בא לאחר שהגופים המוסדיים התנגדו לבקשת החברה להקפיץ את שכרם החודשי של היו"ר והמנכ"לית בכ-25%, בנוסף להענקת אופציות בשווי מיליוני שקלים • אל על אישרה מענק מיוחד בסך חצי מיליון שקל למנכ"לית דינה בן טל גננסיה וליו"ר החברה עמיקם בן צבי

בחברת התעופה ששוברת שיאי רווחים, מעוניינים לשנות הסכם מתקופת הקורונה שקבע כי תוכל לחלק דיבידנדים רק לאחר שנת 2025 • כעת נודע לגלובס כי המדינה עשויה לאשר את הקדמת החלוקה, אם בתמורה אל על תגדיל את השתתפותה בעלויות אבטחת הטיסות

לגלובס נודע כי חברת התעופה מנהלת מגעים מול המדינה כדי לחלק דיבידנד לבעלי המניות • כחלק מתוכנית החילוץ שקיבלה בתקופת הקורונה, אל על התחייבה שלא תחלק דיבדינד עד סוף 2025 • החברה דיווחה לאחרונה כי פנתה למדינה בנוגע להסכמים שנחתמו עמה

המוסדיים אותתו, והמנכ"לית בן טל-גננסיה והיו"ר עמיקם בן צבי כבר לא יקבלו אופציות בשווי כולל של 19 מיליון שקל • עם זאת, שכרם ב-2024 יזנק בכל זאת במיליון שקל לכל אחד, לאותו סכום שחישבה החברה כבר בפעם שעברה. כיצד זה ייתכן?

חברת התעופה השלימה זינוק של יותר מ-40% בחודש האחרון ונסקה לשווי של 4.3 מיליארד שקל, על רקע הדחייה בחזרת החברות הזרות לנתב"ג והצפי לדוחות משופרים גם בתחילת 2025 • לאחר שאל על ויתרה על ההתמודדות בישראכרט, בבית ההשקעות הורייזן לא פוסלים כי תשים את המתחרה כאל על הכוונת

בחברת אל על החליטו להאריך את מדיניות המחירים המקובעים לארבעה יעדים, אך הוסיפו את פרנקפורט במקום לרנקה. מה עומד מאחורי ההחלטה? • וגם: אלה מחירי המינימום והמקסימום לכל אחד מיעדי החברה

דינה בן טל גננסיה, מנכ"לית אל על, דיברה בוועידת ישראל לעסקים של גלובס על הנושאים החמים בענף התעופה: המחסור במטוסים חדשים, הביקושים הגדולים שנוצרו בשל התכווצות התחרות והביקורת על המחירים שגובה החברה